MPV un SUV bagāžniekā parasti ir liela glabāšanas vieta dažādiem priekšmetiem. Taču, mainoties ātrumam vai izciļņiem braukšanas procesā, bagāžas glabātuves priekšmetus ir viegli pārvietot uz augšu un uz leju vai bīdīt uz priekšu un atpakaļ, preces ietekmēs. viens pret otru, tajā pašā laikā priekšmeti atdursies pret iekšējo paneli, ne tikai priekšmetus un salona paneli ir viegli sabojāt, bet arī neparastās skaņas ietekmes dēļ, ietekmē braukšanas komfortu.Tādēļ MPV un SUV bagāža ir parasti tiek nodrošināta ar tīkla kabatu bagāžā uzglabāto priekšmetu nostiprināšanai.

Kā parādīts attēlā, iepriekšējās tehnikas tīkla stiprinājuma struktūras sadalīšanās diagramma sastāv no pamatnes 02, kas ir nekustīgi savienota ar iekšējo apdares paneli 01, un pogas āķa 03. Pogas āķis, griežoties, iebīda iespīlēšanas konstrukciju pamatnes rievā. un ir fiksēts ar pamatni.

Tehniskās tehnikas neto fiksētajai struktūrai ir šādi trūkumi:

1. Tīkla kabatas fiksētā struktūra sastāv no divām daļām: pamatnes un pogas āķa.Tam nepieciešami divi iesmidzināšanas veidņu pāri, un ekonomika ir slikta.

2. Uzstādot tīkla stiprinājuma konstrukciju, vispirms ir jānostiprina pamatne pie iekšējā paneļa un pēc tam jāpagriež pogas āķis, lai nostiprinātu pogas āķi uz pamatnes.Montāžas procedūra ir apgrūtinoša, un efektivitāte ir zema.

3. Tīkla stiprinājuma konstrukcija ir nostiprināta ar skavām, un stiprība ir slikta.